電梯維保測試主要項目有哪些？

電梯維保測試每年一次，在電梯的定期檢驗之前進(jìn)行．可與季度維保同步進(jìn)行。維保測試主要項目如下

一、絕緣電阻、接地電阻測試。

二、限速器動作速度測定。

三、制動器工作狀況。

四、電氣保護開(kāi)關、門電氣裝置、電氣開(kāi)關等測試。

五、曳引繩張力差測定。

六、轎廂、對(duì)重撞闆與緩沖器距離測量。

七、限速器、鉗聯動試驗。

八、平層精度測量。

九、轎廂空載運行和制動試驗。

十、額載工況運行試驗。

十一、其它功能(néng)檢查測試。

電梯節能(néng)是指減少運行中電梯在能(néng)量傳輸過(guò)程中的消耗，特别是在待機狀态下的能(néng)量消耗，以及提升電梯運行速率。如果電梯轎廂和對(duì)重在上下運行時重量平衡，電動機隻需克服電梯滑動與轉動部件的阻力，此時，電梯爲節能(néng)。但電梯轎廂内載荷是個變量，如能(néng)將(jiāng)電梯對(duì)重也随轎廂内載荷變化而相應變化，這(zhè)種(zhǒng)節能(néng)方法爲理想，但實施此項技術難度很大。電梯的平均負載率約爲額定載荷的20％，目前公認的電梯平衡系數爲40％-50％。經(jīng)大量測試分析後(hòu)，業内人士建議，可將(jiāng)平衡系數優化爲曳引驅動取0.35、能(néng)源裝置取0.21、液壓電梯取0.30，說明優化對(duì)重配置也可降低電梯在運行中的能(néng)耗。在電梯能(néng)量回饋中，能(néng)量回收因梯種(zhǒng)、使用頻次和載重量等不同，一般爲20％-40％。目前，電梯能(néng)耗标準尚末出台。能(néng)量回饋節能(néng)是采用PWM有源逆變方式在電梯電壓變頻器原電阻制動單元的端子上加裝ERB裝置，從而達到能(néng)量回饋的作用，該種(zhǒng)方式适用于載重量大、使用頻次高的電梯。

電梯投入使用後(hòu)，電梯制造單位應當對(duì)其制造的電梯的運行情況進(jìn)行跟蹤查看和了解，對(duì)電梯和電梯維護保養單位或者電梯的使用單位在運行方面(miàn)存在的問題，提出改進(jìn)建議，并提供的技術指導。發(fā)現電梯存在嚴重事(shì)故隐患的，應及時向(xiàng)特種(zhǒng)設備監督管理部門報告。電梯制造單位對(duì)查看和了解的情況，應當作出記錄。

由于電梯使用教育欠缺，個别居民乘梯時不愛護電梯，敲擊、打擊、碰撞電梯現象時有發(fā)生，甚至出現人爲的破壞現象，經(jīng)常看到報警裝置、電梯按鈕損壞等情況。電梯運送裝修材料時超載，搬運材料時不輕拿輕放，客觀上加快了電梯的磨損，成(chéng)爲造成(chéng)電梯故障、困人、損壞電梯部件的原因。

乘做電梯時，先要看電梯内是否有挂檢驗合格的标志，其次再看是否有注冊号、注冊機構、檢驗單位、檢驗期4項。

電梯的日常維護保養，須由依照本條例取得許可的安裝、改造、維修單位或者電梯制造單位進(jìn)行。電梯應當至少每隔15日進(jìn)行一次清潔、潤滑、調整和檢查。電梯的日常維護保養單位應嚴格執行技術規範的要求，其電梯維護保養的技術性能(néng)，并負責落實現場防護措施，施工。電梯的日常維護保養單位，應當對(duì)其維護保養的電梯的性能(néng)負責。接到故障通知後(hòu)，應當立即趕赴現場，并采取相應的應急救援措施。

電梯是按程序運行的，對(duì)應我們的各次乘梯，電梯都(dōu)要執行響應呼梯、啓動、運行、減速、平層、開(kāi)門、選層、定向(xiàng)、關門、啓動、運行、減速、平層、開(kāi)門的一整套過(guò)程，這(zhè)各個工作環節相互銜接，都(dōu)對(duì)應一個立的控制電路或程序，在設定的條件和環境下工作，任意一個環節出現故障，電梯都(dōu)會自動進(jìn)入保護狀态，退出服務，所以我們在乘梯時如發(fā)現電梯不響應操作了，這(zhè)其實是電梯的自我保護，是的，隻有缺少保護帶故障運行才是危險狀态。